铁路强夯地基施工-太原强夯地基施工-精诚建业地基

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1）现场灌注载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应低于c25，预制载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应低于c30。

2）载体桩主筋混凝土保护层厚度不应小于35mm，且满足耐久性要求。

3）载体桩基桩桩身配筋应通长配筋；桩身配筋率宜取0.2%~0.5%，小直径桩取大值，大直径桩取小值；抗拔桩的主筋应伸入载体内，进入载体长度不应小于20倍纵向主筋直径，铁路强夯地基施工，且不应小于50cm。

4）承台构造除应满足受冲切、受剪、受弯承载力和上部结构要求外，尚应符合下列规定：柱下独立载体桩基承台边桩至承台边缘的距离不应小于桩的直径，且桩的边缘至承台边缘的距离不应小于150mm。对于墙下条形承台梁，载体桩基的边缘至承台梁边缘的距离不应小于75mm。承台的厚度不应小于300mm。高层建筑平板式和梁式筏形承台的厚度不应小于400mm，墙下布桩的剪力墙结构筏形承台的厚度不应小于200mm。

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振动沉管挤密碎石桩法控验

碎石桩采用加固电流法（按自升式电流或冲击式电流控制加固）或综合指标法来控制碎石桩加固，综合指标包括

振动头工作频率：一般按24.5hz控制；稳定电压一般为380 v±

激振力：激振力一般采用280~345kn，激振力根据现场制桩试验定。

倒入碎石高压：倒入碎石高度一般为1~1.5m。

振动器密实电流:振孔器密实电流根据现场制桩试验定，严格在超过密实电流的情况下作业。

留振时间：振动器留振时间一般为30~60s，振动器留振时间根据现场制桩试验定。

拔管速度：拔管速度以1.2~1.5m/min，拔管速度根据现场制桩试验定。

加固密度的方式：加固碎石桩密度的方式，多采用边拔管边振动、留振和反插相结合的方法。地面下1.0~2.0m由于侧向约束薄弱，不利于成桩，至此---时应采取超载投碎石法，再通过振挤以提高粒料的密实度。

要求单位---灌碎石量大于0.2m&sup3，当检验碎石桩发现有上下不连续，单位---灌碎石量不足，碎石桩平面位置和垂直于复合地基强度不符合要求以有断桩、缩颈、沉桩等问题时，应视问题。

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挤密桩机施工时熄火的原因

1.提供的油不够，在须要挤密桩机全力作业的情况下，须要在适宜的时间添加减油来操控挤密桩机的速率，如此的操控主要是凭借在交互离合来操控转速比来操控液压系统的压力，假如增加离合但挤密桩机的生产效率沒有增强，或是机位的运动速率一样沒有增强，如此的状况下，柴油发动机的工作能力没能超过转变成的作用，处在憋压的一类情况，便会造成柴油发动机息火。

2.挤密桩机的柴油发动机提供的油角度没调节好，提供的油角度是根据活塞缸的活动规律来作业的，假如没能调节好提供的油角度，一样也会造成息火的现场，另外就是怠速过小，这些状况下，稍微一动挤密桩机便会息火。

3.采用工作人员操控不合理造成挤密桩机的息火，诸如在斜坡上给油不够，制动太快，换档状况下启动等。因此知道栏挤密桩机的采用要领很重要，操作员要知道设备，通过培训，强夯地基施工加固，再采用。

凭借上述剖析我们可以知道，挤密桩机采用工作人员的驾驶技巧和对机械设备的维护保养作业是不是合格都将会干扰机械设备的采用，导致息火状况。