铁路挤密桩施工-山西精诚建业公司-侯马挤密桩施工

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钻进过程中要始终保持护筒内水位高于护筒底部50cm以上，防止塌孔。

钻机在作业中，应设专人指挥，并由专人操作，其他人不得随意登机；操作人员在当班中，不得擅自离岗。

钻机停钻，将钻头提出孔外，置于钻架上，铁路挤密桩施工，严禁将钻头停留孔内过久。

在高压线或营业线附近施工，应有防触电和防设备倾覆措施。

钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，---钻杆等各部分活动部件固定牢固后进行，挤密桩施工队，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

夜间施工时，要有足够的照明，作业地点位于道路旁或人员活动频繁区域时，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。

作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

当有六级及六级以上大风、大雾、雨雪天气时应停止钻孔作业。

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长螺旋钻中心压灌成桩工艺，是国内近几年来使用比较广泛的一种工艺，属非挤土（或部分挤土）成桩工艺，具有穿透能力强、无泥皮、无沉渣、低噪声、无振动、无泥浆污染、施工及容易控制等特点。

长螺旋钻孔灌注成桩和长螺旋钻中心压灌成桩工艺，在城市居民区施工，对周围居民和环境的影响较小。

对桩长范围和桩端有承压水的土层，应选用泥浆护壁成孔灌注成桩工艺。当桩端具有高水头承压水采用长螺旋钻中心压灌成桩或振动沉管灌注成桩，承压水沿着桩体渗流，把水泥和细骨料带走，桩体强度---降低，导致发生施工事故。泥浆护壁成孔灌注成桩，成孔过程消除了发生渗流的水力条件，成桩容易保障。